此刻，已然没有人能够阻挡特斯拉位于中国新能源市场，卖车的脚步。从乘联会公布的11月终端数据来看，批发销量再次超过5万辆，达到了52,859辆，同比增长111%。

其中，21,127辆继续出口海外市场，31,732辆交付给国内用户。而这也是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截至11月，特斯拉上海工厂2021年度累计交付量已突破40万辆大关，达到413,283辆，同比增长242%。

“特斯拉上海工厂今年就能实现年产50万辆的目标，生产效率非常高。距离2021年结束还要一个月的时间，如果按照11月的产量来看，特斯拉上海超级工厂还需要加把劲儿才能完成目标。”

上述一段发言，来自特斯拉全球副总裁陶琳。话语背后，能够感受到在2021年剩余的最后一月，这家美国新能源车企将会继续拼命狂奔，令某些具有十足意义的里程碑时刻得以完成。

而就在近日，据上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉正在对上海工厂项目（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示。报告显示该项目总投资高达12亿元人民币，预计在12月动工，最快明年4月份完工。

特斯拉估计，本阶段生产线优化扩建完工后，将增加4,000个就业岗位，使上海工厂员工总数达到19,000人。更为重要的是，其产能有望达到100-150万辆，实现全球第一大电动汽车生产基地的目标。

至于疯狂扩充产能的背后，愈发凸显出2022年特斯拉想要冲击年销150万辆目标的野心。作为支撑的论据，刚刚结束的11月，除在华热销之外，位于整个欧洲板块，特斯拉的表现同样强劲，已然成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等6国的月销量第一品牌，并且份额最低也达到了15%以上。

挪威市场中特斯拉以5,782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40.4%。在瑞士市场，其份额也达到了39.9%。同时，位于德国市场，在其它汽车制造商总销量下降32%的背景下，特斯拉却成功实现234%的飙升。

“特斯拉这两年的发展对于所有做企业的用户来说都是值得尊敬的，整个车价降了之后毛利率之后还涨了，说明它全系自研能力和对供应链掌握的能力展现出来了，这对整个行业是一个风向标。”

这样一段评价，来自于蔚来汽车总裁秦力洪，在他的认知中，特斯拉正在用一种新的方式，成为智能电动年代的福特。优化制造流程、降低成本、提高产能、规模扩张、简化技术路线，而很少关注与做“车”以外的东西。

的确，如果说曾经特斯拉的最大优势更多集中在三电与智能化层面，那么此刻“生产制造”已然成为其新的长板。即便全球汽车行业仍在被缺芯导致的供应链短缺问题所严重影响，但是特斯拉自身足够强的抗压能力，仍然足以保证其有源源不断的新车进行交付。

只不过即便如此，当下令它焦头烂额的事情仍有许多。

首先，针对近来发生在国产Model Y身上转向节脱落与断裂事故，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

具体方案为：自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21,599辆。

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。

看到这里，想说的是，虽然当车辆零部件出现安全隐患，特斯拉决定召回还算迅速，但是事件背后，依然暴露出这家车企，在追求极致产能的同时，供应链质量监管环节，存在十分严重的纰漏。

再者，特斯拉上海工厂一边疯狂扩产，一边继续暴露出其位于德国柏林在建的第二座海外工厂，碍于种种原因，迟迟无法投产的尴尬。

“希望德国柏林工厂，能在今年 10 月左右开始生产第一批汽车。”

早在今年8月13日晚，马斯克位于个人社交平台，曾发表上述内容。言语间，无不透露出他对该工厂尽快开始使用的期待。

但需要知晓的是，彼时，勃兰登堡州的环境机构尚未给予最终批准，也意味着最终的生产时间，并不排除推迟到2022年的可能性。

并且在接连遭遇环保组织人士甚至“蝙蝠”的阻碍过后，柏林工厂的整个建设周期，相比进展神速的上海工厂，已经非常拖沓与缓慢。自2019年11月宣布建设计划后，至今仍处在最后的博弈与收尾阶段，已用时接近两年。

过去几天，据外媒teslarati消息显示，截至目前与特斯拉柏林工厂附近抽水系统有关的听证会，已经第三次推迟，进而迫使该工厂在2021年年底投产的希望，变得非常渺茫。

了解后得知，听证会与柏林工厂附近Eggersdorf waterworks水厂的抽水率有关。环保机构起诉了国家环保局，因为它未经必要测试就批准了Eggersdorf waterworks水厂，提高抽水率的计划。

随后，法兰克福法院确认，原定于当地时间12月6日的听证会再次被推迟，这已经是该听证会的第三次延后。目前，暂无听证会举行的具体时间。但可以肯定的是，在听证会正式结束之前，特斯拉柏林工厂确认无法投产。而特斯拉与当地环保组织这场争论不休的博弈，看似还将继续下去。

至于最后的不利消息，则来自华尔街著名投资机构摩根大通。具体来看，其对于特斯拉未来市值走势，并不看好。由于现阶段马斯克的疯狂套现行为，预期特斯拉的股价将会一直下跌，未来12个月内，有可能会暴跌至每股250美元。

根据美国当地时间12月3日提交的监管文件显示，在最新的交易中，马斯克卖出约93.4万股特斯拉股票，价值约10.1亿美元。

自11月8日以来，马斯克已累计出售约1009.82万股特斯拉股票，套现109亿美元，完成目标59%。此前，马斯克曾为是否应该抛售10%的股票，在个人社交平台上发起投票，最终有近六成的网友选择支持。

“最近有很多人认为未实现收益是一种避税手段，所以我建议出售10%的特斯拉股票。你们是否支持这项提议？”马斯克表示，无论结果如何，都将遵照投票结果。随后，他还补充道：“我没有从任何地方拿现金工资或奖金，我只有股票，所以我个人纳税的唯一方法就是卖出股票。”