1月18日，东风公司宣布，作为东风公司“东方风起”计划和“科技跃迁”行动中的重要一环，东风高端新能源越野车项目在武汉经开区正式开工。东风高端新能源越野车项目也是2021年1月设立的东风M事业部，是东风公司“十四五”重点项目。其实，2021年，东风公司的M事业部就已经成立，并且在2021年4月份的上海车展上，东风公司还提出在自主乘用车领域将进一步凸显差异化布局，重点打造岚图汽车、东风风神和高端电动越野品牌。

据潇湘晨报报道，有东风公司相关人员透露，M团队的办公地点在集团技术中心，未来M事业部将与H事业部岚图一样，通过独立公司来进行运营，主要经营高端电动越野车。目前，新项目工厂已经正式开工，预计2023年投产，项目规划产能为10万辆。这也意味着新项目的实际研发进度可能比预期更快，新品牌新车型有望在今年下半年发布，并于明年2023年内正式上市交付。

据了解，东风将开发全新的MORV电动越野车平台，并将由这一新平台再衍生不同的细分定位车型。根据官方最新公布的4S店效果图来看，全新品牌也许会被命名为“猛士”。此前有媒体报道，东风对M品牌很重视，该品牌首款车型很可能就是纯电版的猛士，预计售价在60-70万元之间，未来定位电动高端越野的"M"将对标坦克品牌。

为此，财经网汽车联系到M事业部相关人员，其表示品牌尚未发布，暂不便透露具体信息，预计今年上半年内会进行品牌发布。

自主品牌入局 细分市场成增长点

实际上，在越野车领域，东风公司早有布局。2002年，东风就成立了东风越野车有限公司，并生产了同命名为"猛士"的系列高机动性军、民两用越野车。这款传统燃油越野车曾获得过评价：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。

虽然命名可能相同，但有消息称，东风相关人士表示，东风高端新能源越野车和东风猛士定位并不相同，不存在同级竞争。

不过民用越野市场作为中国多年以来的小众市场，被帕杰罗、牧马人、途达、陆巡、普拉多、FJ等合资或进口品牌车型“垄断”多年，自主品牌越野车整体市场占有率较低，而东风旗下的民用越野车销量则更为“低调”。汽车行业分析师张翔表示，东风在专业的越野车领域已有多年的积累。它以前推出的传统燃油专业越野车“猛士”，既给军方供货、也给民用供货，但一直以来销量很少，没有打开市场。

直到去年，长城汽车凭借坦克300开创了全新品类，在缺芯导致的产能受限影响之下，坦克300这一款车型2021年累计销量仍达84588台，成为年度爆款车型。同时，坦克300这个新品牌下新产品的成功，已经吸引越来越多的自主品牌开始盯向民用越野车，打开了越野这个小众市场。张翔表示：现在长城汽车已经把国内专业、高端越野车市场打开了，东风正好可以借着这个趋势，打开一片天地。