3月22日,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会,发布东航客机坠毁事件的相关调查进展。民航局新闻发言人、航空安全办公室主任朱涛通报,东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞, 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14时23分飞机雷达信号消失,后经核实,飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前,搜救工作尚未发现幸存人员,公安部门已对现场进行了封锁管控。

事故原因尚无清晰判断

据了解,东航MU5735机上共有旅客123名(无外籍旅客),机组人员9名,其中,飞行员3名,乘务员5名,安全员1名。事发飞机为2015年6月22日引进,截至事故发生时共飞行8986架次,总计18239小时。

谈及事故原因,朱涛表示,本次事故飞机损毁严重,调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始,以目前掌握的信息,还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。

下一步,调查组将全力以赴搜集各方证据,重点在事发现场飞行记录器的搜寻,并综合各方面信息开展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦调查工作取得进展,将在第一时间公布。

北京商报记者了解到,事发后依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》,已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部。目前指挥部已经召开第一次会议,各工作组已按照工作方案及分工全面开展各项工作。

尽快搜寻机上两部黑匣子

查明事故原因,其中关键就是黑匣子。据悉,此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前,现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。坠机事故核心区道路旁的照明设备已经升起。

据央视新闻,飞机黑匣子一般为橙红色,鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到,同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池,能够使用大概30天左右。在这期间,它会不断地向外界发送信号。黑匣子形状虽然为长方体,但是根据以往事故搜寻经验,很有可能出现严重不规则的变形。当下现场雨开始下大,如果未来继续出现强降雨,将加大搜寻难度。

“事故应急救援工作仍在继续进行中,事故现场初步勘查工作也已同步开启,后续指挥部将继续搜救。”据朱涛介绍,目前有三项重点工作,第一,尽快搜寻机上的两部黑匣子,尽快开展黑匣子数据分析。第二,做好遇难者家属安抚、援助及服务工作,妥善处理善后事。第三,做好疫情防控和信息发布工作。

超2000人开展现场救援

在现场救援方面,组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员,以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员,积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障,全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门,安排3辆应急电源车,调运6台应急发电机到现场,架设应急通讯设备,确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。

在现场设立应急医疗救护点的基础上,梧州市确定1家定点医院,腾空两层楼3个病区手术室,组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点,做好抵梧旅客家属的接待衔接,并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

此外,东航将全力做好旅客家属援助工作,迅速开通援助热线电话,同时通过各种途径主动与家属进行联系,尽快全面掌握旅客信息,24小时内与全部123名旅客的家属取得联系,组建100多名家属援助工作团队,有序开展家属援助工作。

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