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6月30日上午，记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，7月1日将正式投入运营。

该工程于2022年6月30日开工建设，2023 年5月底完成各项验收。该工程将青藏铁路格拉段32个车站的126 组50公斤/米正线道岔全部更换升级为60公斤/米道岔，对56个车站进行了信号系统技术改造，配套实施了通信、电力、房建等改造工程。该项工程横跨青海省格尔木市至西藏自治区拉萨市全长1142千米的铁路线路，工程所涉及的56个车站平均海拔4455米，其中海拔超过4000米的车站达48个，海拔5068米的唐古拉车站为世界上海拔最高的火车站，施工难度及施工安全风险极高。

针对施工处所自然环境恶劣、施工点多线长、施工时间多在凌晨时段、施工劳动强度大等现实困难，青藏集团公司严格制定“一站一方案”施工方案，统筹人员力量和技术装备，强化施工过程安全卡控和技术控制，狠抓现场作业标准，严格执行标准验收，认真做好物资供应保障工作，稳步推进工程建设。4000余名建设者充分发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，顶风冒雪、昼夜鏖战，确保了工程“站站皆标准、全线成精品”。

“青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程的实施，有效地提高了列车的通过能力及线路质量的可靠性，解决了格拉段电务设备存在的安全隐患和薄弱环节，全面提升了青藏铁路的运营安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力，减少了高原环境的维修工作量和运营成本。”青藏集团公司格尔木工程建设指挥部刘建军说。