以前，花十分钟就能走到的便利店让人们觉得生活很方便;以前，电商和实体店的关键区别之一就是，网上下单后只要等上几天，商品就会被送到家中。
如今，从网上下单到商品到手，人们等待的耐心越来越差;如今，那些曾经代表着便利快捷、就开在家门口的商超，人们也懒得去了。
电子商务的飞速发展、范围的不断延伸，正改变着一切。
外卖平台从餐饮业切入市场之后，在短短几年时间里开始把触角伸向更多的实体零售业，便利店、超市，甚至是百货、传统菜市场的商品现在都能在外卖平台买到。对于实体店来说，随着线上购物的渗透率愈来愈高，他们也不得不开始进入这块市场。尤其是在新冠肺炎疫情的刺激下，外卖平台成为了实体店接触消费者的重要渠道。
而且，速度正成为电商抢占市场的有效手段。对于消费者来说，配送的速度越快越好，他们绝不嫌快。今天，消费者只要打开手机，选择某个App，涉及衣食住行的各种需求几乎都可以在一小时内出现在眼前。
“快商务”，或成为继电子商务之后崛起的最新趋势。
“快风潮”正在快速袭来
速度，是电商一直追求的目标之一。
最初，电商不断优化物流，将货物下单到抵达的时间从几天陆续缩短到24小时内，甚至几小时不等。此后，外卖平台的加入加速了这一进程，它们不但配送速度更快，配送的内容也超越了餐饮的范畴。而2020年年初暴发的新冠肺炎疫情，更是催生了一股新生力量——“外卖+快速”不再是零售业内的一个选项，而是成为了一种标配。
资诚联合会计师事务所(PwC)在2018年的一项报告里指出，全球消费者普遍认为，“速度”和“便利”是良好顾客体验的前两大条件，更有四成受访者表示愿意支付额外的金额以享受同日送达服务。
很快，这种快物流风潮影响了餐饮、实体零售、电子商务三大业态的营运模式。
外卖平台从美食外送起家。面对1小时内到货的“快商务”，餐饮业成为第一个吃螃蟹者，同时也改变了餐饮业者的工作模式。
跨境电商SHOPLINE联合创始人刘煦怡说：“消费者对‘快’很在意，做到能多快就多快，这永远都是营销卖点。”
对于餐饮业来说，如果想主攻外卖市场，出餐势必要更稳定、速度更快，同时也必须更具规模化、专业化。当送餐延伸至其他商品，同样的生意模式确实会对电商构成不小的压力。为了做到更快速到货，电商纷纷着手优化自家的仓储物流系统。
在这场基础设施优化之争中，亚马逊或许已经胜券在握。业内人士认为，在出货速度的竞争中，永远都是大者赢。
根据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)和美国知名的科技博客“商业内幕”(Business Insider)的报道，亚马逊全球消费者业务首席执行官戴夫·克拉克(Dave Clark)在接受采访时表示，亚马逊预计在今年底或明年初成为美国境内最大的快递公司，货品递送规模将超越优比速(UPS)、联邦快递(FedEx)，同时成为全球最大的快递公司。
为了缩短线上“最后一公里”的购物体验，亚马逊除了与多个第三方货运业者合作外，同时借由自有货运系统加快货品送达时间，例如可在特定地区提供当日送达服务，或是最快用半天时间将货品送达消费者手中。
除了购置自有货车、飞机、船只外，亚马逊目前还尝试通过小型无人机、自驾车辆等方式来提高送货效率。实际上，缩短货品递送时间也能节约时间及人力成本，甚至还能降低整体碳排放量。
根据相关的市场统计数据，亚马逊在2019年约有58%的线上销售货品是通过旗下货运渠道完成递送的，这个数据在今年8月已提升至66%，预计在接下来的年底圣诞节购物季的运送量仍将持续提升。
没有最快只有更快
就算没有外卖平台加入战局，“更快”原本也是电商追求的目标。这种“快”的趋势，可以从韩国电商巨头酷澎(Coupang)的布局中一窥究竟。
于2021年上市的韩国最大电商、有“韩国亚马逊”之称的酷澎，自2010年创立以来，便积极在当地市场斥资建设仓储物流中心。截至2020年年底，在韩国超过30个城市中，酷澎共计拥有逾100座物流中心，相当于韩国七成人口都在酷澎物流中心11公里的覆盖范围内。预计酷澎接下来还要再投资8.7亿美元，设立7座新的区域物流中心。在人员方面，单单是全职的物流司机，酷澎就有1.5万人左右，整体员工数更是超过4万人，这在韩国已经是仅次于三星电子和现代汽车的规模。而在酷澎的一份文件中提及，预计在2025年之前，他们还要再新增5万名员工。
除了一点一滴建立起几乎遍布韩国的物流基础设施外，酷澎还自己开发专属的物流配送系统，并借由机器学习等方式预测市场需求，如事先将库存配置在距离消费者最近的物流中心、把物流仓储内的热门商品摆放在离拣货员最近的位置、为物流车队设计最高效率的运送路线等等。甚至，为了加快上货和卸货速度，酷澎连物流货车都要自己定制设计。
这样，酷澎不仅可以做到24小时内送达99.3%的订单，更可以做到“当天下单当天送达”和“黎明达”(Dawn Delivery——消费者可于午夜下单，然后在隔天清晨7点前收到商品)。
成立之初，酷澎采取的一项主要策略就是大量投放数字广告，还一度成为元宇宙(Meta)在韩国的最大广告客户。当时有报道指出，韩国的元宇宙用户每月平均会看到72次酷澎的广告。但面对激烈的市场竞争，酷澎创始人金范锡很快就发现，这不是很好的商业模式，不仅赚钱效率低，而且与消费者的联结更低。于是，他将目光转向亚马逊，决定要做自建库存销售的B2C生意。就是在这种模式下，才一步步形塑出酷澎今天的最大特色与护城河：火箭快送(Rocket Delivery)。
“快商务”成新趋势
总部位于德国的跨境外送平台Delivery Hero在一份报告中，将零售的发展分为三个阶段：第一阶段零售是消费者亲赴实体门市购买;第二阶段是2000年互联网盛行之后开始发展的电子商务平台，到货时间约为2-3天;第三阶段则为近年来外送平台的货车配送形式，其所带动的“快商务”也被称为“次世代电子商务”。
Delivery Hero的报告认为，在疫情的影响下，“单人户”的比例越来越高，消费者越来越需要在最短的时间内满足日常用品的外送所需，这就催生了“快商务”——讲求短时间、小分量配送生鲜杂货到消费者手中，借由数据分析锁定目标客群精准选物。“快商务”成为继电子商务之后崛起的最新全球趋势。
如今，“快商务”模式已成为Delivery Hero 在全球持续拓展的重点业务，其在全球多个城市的市中心建立了超过100 家虚拟超市，以地缘优势让外送伙伴得以使用货车更有效地外送少量的商品到消费者手中。
Delivery Hero 的子公司、专注外送服务的Foodpanda如今已经发展成为亚洲地区最大的外卖平台，与竞争对手、东南亚网约车和送餐平台公司Grab，印尼共享出行服务商Gojek及英国美食外卖服务平台Deliveroo，正在争抢因疫情而蓬勃发展的亚洲美食外送市场。
Delivery Hero称今年的营收将大幅增长，原因是其正扩大布局亚洲新市场。他们还计划增设“幕后店”(即为在线购物顾客配货的店面，其陈列方式与常规商店并无不同，但只为了方便员工搜寻货物，并不对外开放)。
这种“幕后店”也在俄罗斯的零售业中成为一股新的潮流。起初，“幕后店”还仅限于食品零售领域，如今，俄罗斯有越来越多的实体商店不再对顾客开放，“幕后店”正扩展到服装化妆品、家电和建材市场。
这种不向普通顾客开放的“集运仓库”，可以让电商更快、更方便地配送网上商品，并使商品的储存和集配程序得到优化。俄罗斯市场调研公司INFOLine总经理费佳科夫(Ivan Fedyakov)说，现代化“幕后店”已拥有货物可以在仓库内移动的自动化线路。这一特点还有利于降低租金，因为不需要将店面开在人流量大、商圈或者靠近车站和地铁站的地方。公司可以利用“幕后店”处理大量网购订单，并在30-40分钟内将商品送达买家。
由于意识到消费者总是希望尽快收到商品，俄罗斯大型连锁超市Vkusvill准备建立70家新“幕后店”处理全部网购订单。目前他们在莫斯科和圣彼得堡有15家“幕后店”，但“幕后店”的需求正变得越来越大。
如今，“幕后店”配送商品的种类也在扩大——化妆品和小家电、建材和日用品亦在加入这种新的交易模式。目前俄罗斯约有10家不对顾客开放的日用品和家用工具超市。外送平台发展至今，对于零售业带来的最大冲击便是各零售业者所着眼的市场已不止于餐饮配送，他们纷纷转向，积极与不同业态的零售业者合作，促使各种商品尽可能快地送达消费者手中。
因此，尽管电子商务的兴起并未取代实体门店，“快商务”的高速发展也无损于传统电商平台近年来爆炸性的成长，但是外送业带动消费者对于快的需求，已影响到各行各业的布局策略。
