美团“小黄车”将对单车畅骑卡无折扣价进行调整，称“由于硬件和运维成本的增加”，8月10日23时起，7天、30天、90天卡无折扣价分别由现有的10元、25元、60元，调整为15元、35元、90元，最大涨幅达30元。记者从美团单车处得到了证实。

对年卡用户影响不大

今年，哈啰、美团分别公布骑行卡调价，哈啰单车骑行卡无折扣价则分别为15元、35元、90元。哈啰单车年初起步价就从每半小时1.5元提升至半小时2元。本次美团单车畅骑卡无折扣价调价后，与哈啰单车骑行卡价格一致，对比之下，青桔单车的畅骑卡价格暂未调整。

共享单车的价格一直在涨。从最初价格为0.5元/半小时，后随着多个品牌加入、以及各类新车型推出，骑行价格调为“起步价15分钟/1元、骑行超过15分钟收取时长费，每15分钟/0.5元”;再发展到目前普遍为1.5元/30分钟，也就是骑行1小时收费3元，接近甚至会超过公交车费。此外，共享单车计价按照部分城市工作日与双休/节假日的收费规则会有不同，不同城市/区域、不同车型的价格也不同。

记者在元通地铁站询问了部分骑行者发现，不少依赖共享单车出行的上班族购买的都是年卡。目前的涨价对于这部分用户来说，影响不大。因为他们在未涨价之前就已购买了单车年卡。但在夫子庙，不少外地游客还是觉得价格有点高。“我们城市还没有共享单车，来南京这几天一直骑车。骑几趟车都快赶上打车的起步价了。”从四川来的刘小姐告诉记者，“有时候扫了一辆单车不好骑，还得再换一辆，就又多花一次钱。”

共享单车为什么会涨价?

今年1月8日，扬子晚报记者前往上海、江苏等多个自行车相关厂家调查时就发现，由于原材料价格上涨，不少企业开始了一轮轮的“囤货大战”，自行车、电动车、平衡车、智能机器人的涨价在今年年初已成定局。以电机为例，2021年电机价格上涨了15%，预计今年、明年涨幅将达到30%。不光是自行车，2021年电动车行业成车市场端价格已经上涨了30%，今年继续上涨。

就共享单车本身而言，盈利也非易事。哈啰单车在2021年启动美股上市的招股书显示，自2018年起，哈啰单车就一直处于亏损状态，最高年亏损金额超过20亿元;被美团全资收购的摩拜单车2018年到2020年累计亏损接近50亿元。

业内人士分析，和其它交通支出相比，共享单车的最终支出还相对合理，且市面上没有其它更好的短途出行替代品，因此虽然涨价幅度确实很大，但从共享单车的受依赖程度上，涨价还不至于失去大量用户。但从长远来看，这个行业真正的壁垒还是在于精细化运营。（徐媛园）