记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至2月19日，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行10556列、发送货物952601标箱，实现了自2013年9月首列苏州至华沙的中欧班列从满洲里口岸出境以来，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。

作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势，中欧班列作为陆路运输通道的“钢铁驼队”，实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有独特优势，成为保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道。在全球抗疫背景下，中欧班列持续有序畅通运行，为全球抗疫和提振经济输送了“中国力量”。

据铁路部门介绍，自2013年9月首次经由中国最大的陆路口岸满洲里口岸开行中欧班列以来，满洲里口岸中欧班列呈现持续快速增长态势，与开行初期相比，入境班列开行数量提升了44倍，出境班列开行数量提升了40倍。自2018年8月中欧班列经由绥芬河站开行以来，已累计开行410列，开行频次由初期的月均6列增长至月均20列，目前黑龙江省最大对俄口岸绥芬河口岸径路被正式划为中欧班列日常运行图。

2020年经中俄口岸进出境中欧班列占全国中欧班列开行总量三成，其中，经由满洲里站进出境中欧班列年内首次突破3500列，同比增长35.1%，连续11个月实现持续稳定增长，经由绥芬河站进出境中欧班累计开行217列，同比增长77.9%，超过2018年、2019年开行的中欧班列的总和，11月份创下了单月开行30列的最高记录。

目前，经由满洲里、绥芬河站进出境的中欧班列运行线已达52条，列车开行数量快速增长，运输货物品类也日益丰富。经东部通道开行中欧班列出口货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类，运输附加值明显增加。集货地主要包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市，班列已通达欧洲13个国家，28个城市，返程班列重箱率达到100%，货品包含汽车配件、板材和食品等，国际贸易通道作用进一步凸显。

为提升中欧班列通关效率，满洲里、绥芬河等重点口岸站加强与海关和货代公司间的信息传递，为进出境中欧班列提供24小时业务办理。及时掌握货物状态、区间运行情况等信息，对中欧班列优先装车、挂运，最大限度压缩班列的停留时间，并制定设备设施检修计划，保障货物装卸有序。2020年7月起全国铁路各口岸站投入应用95306“数字口岸”系统，实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟，口岸便利化程度和通关效率显著提升。加强国际铁路合作，协调境外铁路落实宽轨段三列并两列集并运输。出国机车由内燃机车升级为和谐型大功率机车，新型机车牵引力更大，速度更快，极大提高了中欧班列的运输效率。

为确保中欧班列在高寒地区畅通运行，铁路部门加强对相关机车车辆和线路信号设备的检查整修工作，确保在冬夏80多度的温差下，铁路运输设备正常运转，保障对俄运输大通道的运输安全，为经济社会发展加快恢复做出积极贡献。(曲艺伟 黎思敏 李丽云)