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6月3日，北京迎来公休日部分公交车道允许社会车辆驶入新规的首个实施日。今晨，记者沿东三环、北三环、京藏高速进京方向观察和采访时发现，已经有相当一部分司机对此项规定了然于心，但是不知情的司机也不在少数。7时至7时30分之间，东三环、北三环上一直畅通，但肉眼所见，公交车道的利用率尚不及其他车道。

在各项“公交专用车道优化调整措施”中，调整部分车道启用时间及允许经政府相关部门核定的单位通勤班车、校车按规定使用公交专用车道的措施已于6月1日启动。今晨，对更多市民将会产生影响的“公休日允许社会车辆使用部分公交车道”措施启动，三环主路及10条以三环路为起点的城市道路放射线的公交专用车道内，社会车辆可以通行。

7时整，记者从国贸桥南驶入东三环，很快发现，公交车道上的车辆，明显少于旁边的车道。一辆刚驶入三环主路的面包车，即将进入公交车道的时候，亮起左转灯，快速避开；车流量稍大的路段，中间车道上的司机试图超车，宁可选择左侧同样有车的普通车道，也不愿意向右侧公交车道内借道；在三元桥、太阳宫桥等路段，均出现公交车道长时间无人通行的场景。由于此时整体车流量还不大，即使不使用公交车道，对司机也没有太大影响。

8点左右，在京藏高速主收费站南侧的过街天桥上，记者看到，驶出收费站的司机，同样会有人避开公交车道，但半小时之后，随着车流量越来越大，公交车道上的社会车辆开始越来越多，“通行新规”的意义开始显现。

按照市交通委和市交管局最初的测算，在“新规”实施之前需要调整693处车道标识和165处地面文字。但在施工过程中，为了突出提示，交管部门对重点道路交通标志和地面文字进行了加密，重新计算后，一共新增调整了718面标志，269组地面文字。不过，记者沿三环路驶来，发现在个别公交车道起点处的标识，被路侧绿化树木的枝叶遮挡，辨识不太清晰。

“公休日早高峰时期公交车道对社会车辆开放后，收费站南侧的通行空间增加了50%。”昌平交通支队高速路大队交警李侠是这里的管界民警，据他介绍，过了收费站后，马上有一个从辅路进主路的入口，加上收费站里的车道，加起来十来条车道要很快汇成三条车道，其中还有一条公交车道。公交车道优化调整后，社会车辆可以通行，势必会在一定程度上缓解这里的交通拥堵。

据市公安交管局秩序处民警介绍，从全市来看，今天7点到9点之间，各条调整后的车道运行正常，警方正在积极统计相关数据，如通行量、通行效率的变化，为今后的工作提供数据支持。“我们提前部署相关管界支大队，对这11条进行优化调整的公交专用车道，通过巡逻和视频巡控等多种方式，掌握实时运行情况，及时进行疏导保障。”

交管部门标识，公交专用车道优化调整之后，请司机提前了解优化调整的措施，注意观察标志标线和地面文字，驾车时关注周边车辆的行驶状态，避免急踩刹车、急打方向等驾驶行为，避免产生危险。同时，即使没有公交专用车道，也希望大家能礼让正常通行的公交车辆。