进入2021以来，不断有整车厂因芯片供应不足而产能受限的新闻被爆出，半个月过去了，这种情况并没有好转，反而有更多的车企也加入被迫减产的大军。

福特美国和德国工厂相继暂停生产

近日，据外媒报道，由于芯片短缺，福特在德国萨尔路易的工厂将停产一个月，该工厂主要生产福特福克斯车型。此前，福特汽车就曾表示，由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线已被迫提前停产。美国、德国等工厂相继暂停，真是一波未平，一波又起。

对于德国工厂具体的停工时间，福特方面表示，福克斯车型的生产将在1月18日到2月19日期间暂停。“复工后的首要任务就是将客户之前订购的汽车生产完成。”福特汽车在一份电子邮件声明中说。

德系三强唯宝马未受影响

无独有偶，奥迪两家位于德国的工厂也因为“芯片供应严重受限”而进行产能调整。据悉，从下周开始到1月29日，奥迪将位于因戈尔施塔特和内卡苏姆的工厂工时缩短，奥迪A4和奥迪A5车型的生产将因此受到影响。不过，奥迪汽车指出，生产调整不会影响因戈尔施塔特工厂中Q2和A3的生产。而位于内卡苏姆的A6、A7、A8、R8和奥迪e-tron GT的生产线也没有受到影响。

此外，由于汽车芯片供应不足，奥迪还暂时减少了在墨西哥圣何塞恰帕工厂的轮班。奥迪汽车方面称，位于圣何塞恰帕的奥迪工厂将从将在1月18日至29日的周一至周五轮班工作，从2月1日至12日的周三至周五实行两班制。

同样因为汽车芯片供应问题，戴姆勒也宣布削减梅赛德斯奔驰的产量，并表示将优先生产电动汽车和s级等高利润车型。据悉，戴姆勒将减少其在拉斯塔特、不来梅以及凯斯基梅特的紧凑型汽车工厂的产量。

本月初，大众汽车曾表示，将削减其沃尔夫斯堡工厂的途观、途安和西特拉科车型的产量。从这周一开始，大众汽车在德国北部生产帕萨特的埃姆登工厂还将mainline为期两周的短期工作的影响。

作为德系三强的宝马似乎并无停产消息传出。宝马表示，到目前为止，尚未受到芯片短缺的影响。

芯片制造商：真不能怪我

不止整车厂，供应商也受到了芯片供应不足的冲击。博世和大陆表示，应用芯片的零部件供应能力受到影响。

博世表示:“我们正与客户和供应商就这一问题进行密切交流，并正在努力改善供应状况。”

海拉则表示，因为新品供应不足，公司不得不停止一些生产线。

不过，芯片供应商对于此次将所有责任都推给自己也提出了一些反对意见，表示汽车制造商也应该对芯片供应不足一事负有责任。

恩智浦表示：“有些客户订购太迟了，这就是为什么我们在某些地区无法跟上交货的原因。”恩智浦发言人说：“从芯片的生产到交付，整个过程需要三个月或更长时间。”

在去年新冠疫情来袭之时，不少整车厂工厂暂停，一度削减芯片订单。当前，汽车行业正显示出复苏的迹象，因此正在不断增加汽车芯片的订单。

格罗方德半导体汽车业务负责人迈克·霍根表示，短期内汽车行业芯片的供应改善“非常困难”，部分原因是半导体行业漫长的制造过程，再加上客户下单不及时。霍根表示，格罗方德半导体正在以前所未有的速度运转其工厂，并且正在优先考虑汽车芯片以满足需求。(赵玲玲)