据CNBC报道，8月21日，小鹏汽车在接受CNBC独家采访时表示，预计削减成本和与大众的合作将缩小公司的亏损。

8月18日，小鹏汽车公布了自2020年8月在美国上市以来最大的季度亏损。该公司第二季度净亏损28亿元，高于Refinitiv普遍预期的21.3亿元。该公司第二季度的总交付量为23,205辆，同比下降32.58%。

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小鹏汽车首席执行官何小鹏在公布财报当天表示，该公司正在削减整个业务的成本，这将“大幅推动2024年毛利率的提高”。今年4月，彭博社曾报道该公司计划削减制造成本，包括到2024年底在智能驾驶功能上节省50%的成本。

“从支出的角度来看，我们经历了非常重大的业务重组和变革。我们开始看到业务重新获得增长势头，”小鹏汽车副董事长兼联席总裁Brian Gu在CNBC“Street Signs Asia”节目中说道。

在2022年股价下跌超过80%之后，小鹏汽车正试图在今年重振其业务。“需求方面实际上仍然相当强劲。我认为，尽管经济略有疲软，但需求仍在继续增长。但与此同时，上半年的竞争也愈演愈烈，越来越多的汽车制造商推出了更多的新车型，并在价格竞争上非常积极。”

Gu表示，“为了获得更好的盈利能力，我们也在努力花费大量时间来削减成本。明年晚些时候，我们预计我们的整车BOM（物料清单）总成本将降低高达25%。这也将成为我们提高盈利能力的一大利器。”在汽车制造业中，BOM列出了制造汽车所需的所有零部件，如发动机、刹车和座椅等。

图片来源：小鹏汽车

美国银行证券（BofA Securities）在8月21日的一份报告中表示，预计小鹏汽车与大众的合作将“改善其财务状况，并可能加强其供应链管理”。美国银行证券将小鹏汽车的评级从“中性”上调至“买入”，目标价从之前的每股16.30美元上调至每股22美元。

7月底，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资约7亿美元，从而获得约4.99%的股份以及一个董事会观察员席位。大众汽车品牌计划与小鹏汽车展开技术合作，开发两款面向中国市场的大众汽车品牌的中型电动汽车，并计划于2026年推向市场。

Gu指出，“通过与大众的协议，我们也预计从明年开始我们的亏损也将得到显著改善。所以这也是我们可以用来提高盈利能力的另一个利器。”

Gu透露，除了计划推出的新车型外，小鹏汽车还将在明年推出“现有车型的升级版”。“我们预计这些新车型将带来更高的毛利率，这也将有助于我们的盈利能力和产品组合，”Gu说道。

小鹏汽车预计其最新车型——第二季度末推出的G6 Ultra Smart Coupe SUV——将提高利润率。

美银证券也表示，“我们预计，在2024至2025年（2024-2025E），小鹏汽车产品组合的改善和成本控制的加强将提高其毛利率。我们还预计，2023年下半年至2025年小鹏汽车新车型规划将提高其销量增长。”