【资料图】

最近小编看到大家都在讨论日本出租车送餐成永久业务相关的事情，对此呢小编也是非常的感应兴趣，那么这件事究竟是怎么发生的呢？具体又是怎么回事呢？下面就是小编搜索到的关于日本出租车送餐成永久业务事件的相关信息，我们一起来看一下吧！

近日有关于日本出租车送餐成永久业务的问题受到了很多网友们的关注大多数网友都想要知道日本出租车送餐成永久业务的具体情况那么关于到日本出租车送餐成永久业务的相关信息小编也是在网上进行了一系列的信息那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与日本出租车送餐成永久业务相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写如有侵权请与站长联系删除)

日本国土交通省近日宣布出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务受到日本出租车企业的广泛欢迎

受新冠疫情影响日本政府4月宣布进入紧急状态人们出行大幅减少鉴于出租车企业收入急剧下降而人们对外卖需求大增日本国土交通省依照《道路运输法》特例临时允许出租车企业可申请开展餐饮外卖配送业务出租车企业纷纷提出申请特例期限此前也被延长至9月底日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务其中不少企业明确表示要继续下去

此前日本法律严格区分客运和货运业务根据日本《道路运输法》为保障乘客安全出租车与大巴只能运送乘客不能运输货物从2017年9月起在一些司机严重不足的乡村地区日本政府允许企业同时开展货运与客运服务但在城市仍严格分离客运与货运

胜山汽车是日本北九州市的一家出租车公司5月7日开始开展餐饮外卖配送服务该公司与本地的餐饮企业合作用出租车提供送餐上门服务获取提成据了解胜山汽车的外卖费为两公里内800日元(1元人民币约合15.3日元)此后每两公里增加500日元该公司已与当地30多家餐饮店合作“生意好得超出想象”

不过也有业内人士指出目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务不太合理应将配送范围扩展至其他日用品位于横滨市的三和交通希望开展24小时配送网购日用品的业务曾向政府相关部门申请但未获批准日生基础研究所副主任研究员坊美生子表示由于人口老龄化、司机人手不足日本很多人面临出行难的问题不再区分货运和客运业务的呼声一直存在疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理并进行修改