把恒大汽车卖给中东土豪。

作者 |唐吉诃德

来源 |天天财经116

(相关资料图)

掏出“36+6”亿元“救了”许家印的中东土豪，好像是“自己人”。

累计亏损989亿元、仅实现1000辆交付，被一片唱衰的恒大汽车，突然变成了中东土豪眼里的“香饽饽”，即将拿到中东资本纽顿集团（NWTN）5亿美元战略投资，另外提供6亿元人民币有条件的过渡资金予以支持。

据悉，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

心甘情愿被抄底

要想做好中东财团眼中“香馍馍”的前提，是恒大汽车要先处理好自己的债务问题。

公告显示，恒大汽车发起一次定增。目的是用新股去抵消恒大集团在内的各相关债权人过去向恒大汽车提供的股东贷款。

具体来看，恒大汽车向中国恒大集团、许家印旗下鑫鑫(BVI)有限公司、许家印本人、许家印妻子丁玉梅及丁玉梅旗下好邦有限公司分别发行约41.78亿股、5.21亿股、1.69亿股、4.17亿股及1.56亿股认购股份，共约54.41亿股。

认购价为3.84港元/股，总认购金额为约208.95亿港元，认购价较恒大汽车于2023年8月14日的收市价1. 7港元溢价约1.26倍。

根据双方在8月14日签署的股份认购协议，纽顿集团的认购价格为0.6297港元/股，认购恒大汽车扩股后约61.77亿股份，持有大约27.5%的股权，并有权提名恒大汽车董事会的大多数董事。

也就是说，纽顿集团战略投资完成后，恒大汽车不再是恒大的非全资附属公司，许家印等关联方对恒大汽车持股比例将降至21.75%，纽顿集团则将成为恒大汽车最大单一股东。

0.63港元vs3.84港元，纽顿集团以如此低的价格入股恒大汽车，并且持股超过了许家印，不禁让人感叹许老板真大方，心甘情愿被抄底。

除了实实在在的拿钱“砸”许家印，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

这个消息让恒大汽车15日开盘直线拉升，涨幅最高超过45%。

其实双方的这场交易，早在此前6月中旬就已有小道消息流出，如今则变为现实。拉长时间线看，相较复盘当日1港元/股的价格，恒大汽车在短短13个交易日，股价拉升超145%。

来自许家印朋友圈里的中东土豪

纽顿集团被称为“阿联酋新能源汽车第一股”。据澎湃新闻等媒体报道，这家总部位于迪拜的电动汽车企业，管理层疑均为中国人，创始人是41岁的浙江商人吴楠。

腾讯新闻《远光灯》调查发现，吴楠的领英账号显示其家乡为浙江金华，根据纽顿集团官网，他于2004年获得加拿大肯尼迪理工学院学士学位，随后入职一家名为高林实业股份的公司，这是一家华人投资的废纸可再生资源回收公司。

前排左侧为吴楠 图源：腾讯财经

2012年吴楠进入汽车行业；2014年艾康尼克（纽顿集团前身）成立；于2019年7月以近8.7亿元收购天津美亚，获得国内汽车生产资质。

在2019年在上海国际车展期间，艾康尼克在国内首发亮相了七系概念车新款车型，并计划将于2019年将其量产，2026年进行换代。

2017年上海车展前夕，艾康尼克发布的首款概念车ICONIQ Seven 图源：腾讯财经

同年，艾康尼克聘请了拜腾联合创始人毕福康出任CEO，但仅仅4个月后毕福康就闪电离职，投入了贾跃亭的怀抱。

艾康尼克曾获得金沙江创投、正威集团、普罗资本等产业资本、基金的投资。

其中正威集团与恒大集团关系密切，在2017年恒大地产引入战投时，正威集团曾出资50亿元，占彼时恒大地产增资完成后约1.18%股权。

不过多次融资后，艾康尼克旗下的ICONIQ SEVEN并未如期实现量产，公司也随之陷入困境，吴楠也因商业纠纷被法院多次限制高消费。

2022年，沉寂了近三年的艾康尼克更名为纽顿，并将全球总部迁往迪拜，随后宣布获得阿联酋国家主权基金2亿美元投资。

纽顿集团非常注重强调自身与中东资本之间的关联。

和吴楠合伙创办艾康尼克的Ralph，是中东地区首家高性能豪华跑车设计商W Motors的创办人。该公司总部位于迪拜，业务包括汽车设计，研发以及汽车工程和制造。根据宣传报道，这家企业首款售价340万美元的莱肯Lykan超级跑车，曾在2015年《速度与激情7》中出现过。

连续三年颗粒无收

手中只有2.1亿美元

从纽顿2022年的财报数据来看，纽顿本身所持有的资金并不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。

数据显示，其过去三年没有营收，反倒是同期的归母净利润亏损分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元；净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元，资产负债率从2020年的1601.88%骤降至2022年的20.55%。

资料显示，截至2022年末，纽顿集团持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，总负债为7197万美元。

上述数据也使不少投资者对吴楠此次出手驰援许家印心存疑虑，而在业内人士看来，这笔交易更像是许家印为了推进恒大集团债务重组而预演的一个步骤，让他与债权人谈判时有更多的筹码，还有一哥作用是顺便推高股价。

对于这次“白衣骑士”的出现，外界纷纷猜测恒大汽车这次能活过来了？根据恒大汽车此前曾公告，如果能寻得超290亿元融资，就能帮助恒大推出多款旗舰车型并实现量产。

根据7月26日晚间发布的财报，恒大汽车两年净亏840亿，2022年报表负债总额为1838.72亿元，总资产为1152.2亿元，已是资不抵债。