(资料图片仅供参考)

1月28日消息,奔驰全新纯电紧凑级轿车最新谍照曝光,将基于奔驰第二代纯电平台——MMA平台打造,可能将重新命名,不再沿用EQ系列。这款入门级豪华纯电产品,或将取代现款A级产品,预计将在2024年全球首发亮相,售价或在26万元以上。

目前谍照还处于严密伪装中,无法看清更多的细节,预计将会使用奔驰最新的设计理念打造。不过,整车溜背轿跑设计清晰可见。

▲假想图

结合motor 1制作的渲染图,奔驰全新纯电紧凑级轿车将燃油版的奔驰 CLA 和 Vision EQXX 纯电动概念车的设计理念融为一体。整车为溜背轿跑风格,彰显其运动属性。车前脸采用封闭式设计,辅以流畅的曲线,有助于降低风阻;前格栅则是采用了标志性的三叉星辉标识进行装饰。

MMA平台(Mercedes-Benz Modular Architecture)是奔驰研发的第二个纯电平台,主要打造中小型和紧凑型车,据悉将支持800V超充系统、永磁同步电机、SiC功率电子器件等多项技术。

作为MMA平台的首款产品,新车预计将上车这些最新技术,大概率也会配备新一代电池组和高效电动机,将提供至少200马力(149千瓦)的功率,采用单电机前驱和双电机四驱,WLTP工况下,可实现450-550公里的续航里程。

值得一提的是,新车有望加持奔驰L3级自动驾驶技术。目前奔驰已获得美国监管部门的批准,在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统(Drive Pilot 系统)。同时奔驰承诺,只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时,如果车辆发生车祸,奔驰将承担相关责任。另外,奔驰曾表示未来将推出一套独立汽车软件系统MB.OS,但未透露具体发布时间,不知道是否会预装在这款产品上。

目前,奔驰纯电车型EQE、EQS均基于EVA平台打造,相比“油改电”的EQC、EQA和EQB,无论是电池续航、动力性能还是纯电基因,都有了很大提升,不过消费者似乎并不买账。以2022年奔驰EQE销量为例,12月销量为443辆,当年8月销量最高,也仅为1440辆,奔驰电气化转型亟需加快节奏。

紧凑级车型是竞争最为激烈的市场,奔驰新一代纯电平台瞄准这一市场,意味着奔驰的电气化战略将集中火力。MMA平台的首款产品能否让人耳目一新,关于新车的更多信息披露我们将持续关注报道。

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