信息速溶时代，车展上秀什么样的新车、布置什么样风格的展台，传递什么样的主题，几乎成了主流车企最艰难的 " 考题 "。
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作为即将开启 " 金九银十 " 旺季的成都车展，今年共有 129 个品牌参加，展车近 1600 辆，几乎与去年持平。但是首发车型为 68 款，全球首发车型为 26 款，分别比去年少了 24 款和 2 款，在一定程度上反映了车企的压力。
同时，在细分车型上， SUV 新车占比超过 50 %，轿车超 30 %，MPV 为 10 %，其余是皮卡等其他类别。具体区分上，成都车展基本延续了上海车展的势头，新能源唱主角，占比高达 95 %，主流中国车企展台的人头攒动，与合资展台的冷清形成了鲜明对比。
咱们来看看重磅新车有哪些，有没有能刺激您消费欲的？
国产：新能源硬派越野扎堆
咱们先从亲民的开始，哈弗猛龙此前已经完成了申报，虽然归入 " 龙 " 序列，但猛龙的外观设计与内部结构，与狗序列更接近。
没有大梁，采用承载式车身结构，搭载插混动力，四驱系统带有后桥电控差速锁，骨子里是一辆偏硬派的城市 SUV，和坦克 300 这样传统的硬派越野有些区别。不过，猛龙的实车造型非常复古，有些卫士的调调。此外，新车的性能表现也可圈可点，系统综合达 380 PS，百公里加速时间 6.6 s，综合续航接近 1000 km，16 万起的预售价也还算落地。
比较适合喜欢硬派造型，但主要以城区用车场景为主的朋友们。
接下来是坦克 400 Hi4-T，先期推出的 300 和 500 让坦克获得了不错的销量，也顺带翻红了硬派越野市场，赶上新能源的快速发展，坦克也在提速转型，丰富产品布局。相比越野性能，400 Hi4-T 的最大特点是设计，外观拥有浓郁的机甲风格，看起来更加个性，与坦克现有的产品，存在明显差异。
方程豹豹 5 则是比亚迪的 " 亮剑 "，终于要对硬派越野市场下手了，新车 30 万起的预售价也直接对标坦克 500。我们曾经和大家详细介绍过这款车，动力性能和内饰豪华程度都相当亮眼。
只是比亚迪以往并无越野车运营经验，未来新车的质量稳定性与配件维修网点的遍及程度，还有待观察。
话题性较强的当属智己 LS6，此前，智己 CEO 怒怼同事 " 不满将 LS6 与小鹏 G6 当对手 " 的录音曝光后，不少网友质疑是变相营销。在车展上 LS6 也打出了 " 最强 6 系 " 的口号。800 V 双碳化高压平台、充电 15 min 最多可实现 500 km 的续航能力和最快 3.5 s 破百等数据，确实够强悍。
不过，根据 23 - 30 万元的预售价来说，小鹏 G6 确实是智己 LS6 不可 " 略过 " 的对手。
价格比较有惊喜感的是新款问界 M7，预售价为 25.8 万起，相比现款下探了 3 万元，这也让我们更加期待，未来新款问界 M5 是否会进入 20 万以内？同时，新车打出了大五座的概念，直接瞄准理想 L7 发力。
据余承东介绍：投入了超过 5 个亿资金进行产品的全方位焕新，包括全新开发的前排和二排座椅，标配了全车电动座椅调节，前后排 4 个座椅通风、加热与按摩，主副驾双排小憩模式等。
我们也不妨大胆地猜测一下：新款问界 M7 售价下调，或许也是在为新车让路，本届车展星途星纪元 ET 内饰首发，奇瑞已经确认加入智选车模式，除了已经曝光的轿车。
双方还将联合推出一款中大型 SUV，或许以星纪元 ET 为蓝本，未来的竞品或为理想 L8。除了上述车型，其他国产新车还包括：银河 L6、极狐考拉、全新北京 BJ40、比亚迪宋 L、江淮瑞风 RF8 和魏牌高山等，篇幅关系老狐就不一一介绍了。
合资：韩系的高冷与福特北美往事
合资车企中，主流的日、德系以年度小改款车型为主，反倒是韩系和美系推出了几款重磅车型。
首先是现代伊兰特 N，这或许是史上最贵的伊兰特，新车售价达 25.98 万元。搭载了 N 系列专属的 2.0T 发动机，匹配 8 速双离合变速箱。0-96 km/h 加速时间约 5.3s，动力比普通版升级了很多，还提供了 Sport Package 选装包。但参考售价来说，这样的加速表现，大多数纯电车型都可以做到，更性能的伊兰特又有多少说服力呢？
相比之下，起亚 EV5 要有诚意很多，作为全新的纯电 SUV，新车在外形方面进化得相当彻底，封闭式前脸、隐藏式门把手等全给安排上了，车长和轴距分别为 4615 mm 和 2750 mm，预售价为 15.98 万起。别的不说，同等配置放在起亚燃油车上，售价估计要接近 20 万元起步，不得不赞叹国产新能源的强大，让合资新车的定价越来越真实。
网传福特 Bronco 进入国内已经有段时间，新车或在年内完成上市。如果说坦克 300 引领了国内硬派越野的爆火，复活后的福特 Bronco 则点燃了美国市场的越野热。新车上市 1 周，本土曾收获了超 23 万辆订单，当属 Jeep 牧马人的最直接对手。有消息称：未来新车在国内售价在 30 万左右，相比老对手牧马人更具竞争力，且直接与坦克 500 等国产竞品展开正面竞争。
再顺带辟谣下，很多朋友认为：坦克 300 模仿了福特 Bronco 的外观，但事实上，前者的谍照、官图曝光时间，均早于后者，雷同真的纯属巧合。
豪华：奔驰的仪式感，坐等宝马优惠
在车展现场，最具仪式感的当属奔驰，通过成都美食开场，并标榜 " 电动时代依然奔驰 "，可占据 C 位的却是全新 AMG SL 63 4MATIC+。
直接映射了豪华与合资品牌的无奈，传统燃油利润可观，技术有优势，但市场整体逐渐下滑。对比之下，新能源压力大，可渗透率连续提升，转型的阵痛显现。宝马也是如此，i5、iX1 等全新车型悉数登场，但现场最刺耳的评论却是：这两辆车最后会优惠多少钱呢？进入新能源赛道，强如 BBA 也正在失去溢价能力。
今年上半年，宝马新能源销量达 4.49 万辆，同比增长高达 283 %，但背后是 i3 的以价换量，全国多地优惠在 6 万元左右，入门版甚至最低 24 万即可提车，与价格坚挺的 3 系成两极分化。还有没太认清现实的，没啥存在感的捷豹，上市了新款 E-PACE，作为中期改款车型，新车的外观内饰变化不大，主要是新增了 1.5T 三缸动力，门槛比之前下降了 1 万元，真的能热卖吗？
答案似乎显而易见。已经有太多的爆款证明了，国内消费者确实不喜欢三缸机，而且销量不佳本就说明产品不匹配需求，要么改变要么反馈更多的诚意，凭品牌力硬拼，无疑会越来越难。
就在前几天，微博 " 年轻人购车为什么不重视品牌 " 的话题，已经引起了 68.5 万次讨论，在各种因素的冲击下，实际的产品体验，确实更能催化购买冲动。
最后，老狐再分享下自己最感兴趣的车，没有任何意外，成都车展新款 Model 3 继续 " 跳票 "，先说好，你们可以吐槽新车毛坯、科技感豪华感差，老狐也不是特斯拉的死忠粉。但如果真的像网传一样，自成本降低之后，新款 Model 3 售价能够来到 20 万左右，它或许能让我们以更低的价格，买到极氪、蔚小理，甚至是 BBA 等。
参考资料：
汽车之家
编辑：泽天
