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德国慕尼黑车展，豪华品牌宝马公开了旗下 Vision Neue Klasse 概念车，并提出了基于新电动化平台电动汽车的设计语言。有意思的是，这款车的核心与宝马目前生产的电动化车型完全不同。
在宝马 Vision Neue Klasse 概念车上，宝马经典的纵置大鼻孔设计被隐藏，取而代之的是和车身宽度近似的集成格栅与头灯。并且，从宝马 Vision Neue Klasse 上市开始，宝马将采用立体照明实现双肾中网，而不是采用镀铬或黑色模具的中网。这款车据说会在 2025 年正式上市，而且量产车型和概念车没有太大区别，宝马可能这一次，真的要改变延续数十年的经典设计风格了。
概念车侧面和背面也使用简单直接的设计，由于布局变得简洁，宝马经典设计元素后侧窗的所谓 " 霍夫迈斯特拐角 " 在侧面也被重新诠释和应用。其中，尾灯与宝马前格栅类似，横跨车辆的整个宽度。由于使用最新平台打造，因此动力系统成为新车的亮点。它并不需要使用稀土电机，电池也将从目前的方形改为圆柱形，能量密度提升 20% 左右。这款圆柱形电芯直径 46 毫米，轿车版高度达到 95 毫米，SUV 版高度达到 120 毫米，尽最大可能提升空间利用率。因此，轿车的续航里程达到 500 公里，而 SUV 更是达到 800 公里。
这套电池组将由中国供应商宁德时代提供，充电速度和电池热管理性能方面将有很大的进步。而新车也将在匈牙利德布勒森的宝马新工厂进行生产，之后扩大到慕尼黑、中国和墨西哥的工厂。所以，Vision Neue Klasse 概念车很有可能是未来宝马设计风格的一个转折。
