14日，新能源汽车领跌市场，龙头比亚迪跌超7%，小康股份逼近跌停，中通客车、华阳集团等多股重挫，新能源产业链锂电股大面积跌停。

港交所权益披露资料显示，喜马拉雅资本7月9日再次减持比亚迪股份H股362.75万股，减持均价为每股224.1896港元，套现约8.13亿港元，持股比例从6.35%下降至6%。

公开资料显示，喜马拉雅资本买入比亚迪的时间是2002年和2008年，持股成本低于股神巴菲特。

此外，比亚迪三大创始人之一的夏佐全也在7月6日-7月9日期间4次减持比亚迪A股，合共减持约954.8万股，套现24.02亿元人民币，持股比例降至4.69%。

受股东减持影响，7月14日，比亚迪A股跌7.47%，市值缩水359亿元;比亚迪H股跌5.64%，市值缩水138亿港元。

在比亚迪冲刺新高之际，喜马拉雅资本减持被市场认为公司股价短期或面临调整。

值得注意的是，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月，巴菲特以8港元买入2.25亿H股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达500亿港元，12年赚了26.7倍。

值得留意的是，新能源汽车板块走弱，也波及到了新能源产业链锂电池板块，多只锂电股尾盘上演高台跳水，永太科技、石大胜华、融捷股份、德赛电池、诺德股份等逾10股跌停，星源材质、容百科技、天际股份、雅化集团、天赐材料等个股跌超8%。

有华夏能源“一哥”之称的郑泽鸿认为，新能源板块是一个非常值得长期投资的赛道。“我并不担心投资者分批定期买入，但就怕投资者一笔投入大量资金。因为新能源板块成长性强却也波动巨大，短期遇到20%~30%的回调都是有可能的，尤其是在连续上涨、市场火热的当下，这种短期回调发生的概率更大。”(记者 钟国斌)