中国民航局副局长胡振江会见美国联邦快递集团总裁兼首席执行官芮思博

据民航局网站消息，8月21日，中国民用航空局副局长胡振江在京会见美国联邦快递集团总裁兼首席执行官芮思博。双方就联邦快递集团在华业务发展等深入交换意见。胡振江表示，联邦快递深耕中国市场多年，是中国民航长期发展的受益者。

(资料图片仅供参考)

当前，中国民航业运输生产已基本恢复至疫情前水平。未来，中国民航将坚定不移推进高水平对外开放，欢迎包括联邦快递在内的各国企业在华拓展业务。希望联邦快递秉持安全理念，依法合规运行，为推动中美经贸关系发展发挥积极作用。

快递物流上市公司7月经营简报近日相继披露。综合来看，顺丰控股、圆通速递、申通快递业务收入整体保持增长，韵达股份则出现收入与业务量双降，顺丰控股的供应链及国际业务仍旧呈同比下降态势。日渐激烈的行业竞争中，几家头部快递企业经营分化也在持续显现。

来自国家邮政局数据显示，1-7月，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成8482.3亿元，同比增长10.5%。其中，快递业务收入累计完成6495.3亿元，同比增长10.5%。另据华创证券统计显示，今年前7个月累计业务量增速看，增速由高到低依次为申通(+33.2%)、圆通(+19.5%)、顺丰(+11.6%)、韵达(-1.5%);累计收入增速方面依次为申通(+21.8%)、圆通(+12.7%)、顺丰(+11.3%)、韵达(-4.6%)

申万宏源表示，主流电商件格局日渐清晰，行业格局进一步优化带来的投资机遇越来越近。当前时点，行业处于新一轮整合中，较为激烈的竞争格局下，加盟网络质量存在较多边际变化，推动未来格局更为明显的变化。华创证券表示，尽管行业及公司票均收入走低，但二季度并未损伤单票净利。6-7月在消费趋弱的背景下，快递行业仍保持增长，体现出快递需求的韧性。未来行业格局将会走向优化，其中电商快递行业中期看，通过产品服务分层有望带来新机遇，当前性价比已经凸显。

近年来快递业有存量竞争日趋激烈的态势。然而，快递企业积极探索、多路出击，打开了行业“天花板”，新的快递业发展态势得以形成。其中，差异化、多元化、全球化是快递企业突破行业瓶颈的核心手段。

从同质化转向差异化，快递企业走上数字化的创新发展道路。差异化不仅指提高品质、低价高质，还包括数智化增效和技术创新。走差异化路线的快递企业已初见成效。事实证明，利用高质量高附加值的快递服务来赢取客户这条路走得通。

从单一业务转向多元化业务，于市场的细分领域中拓展业务。电商快递摆脱行业瓶颈的最好办法是挖掘新快递业务，比如发展同城快递。此外，快递业也在开辟各种特殊快递件的运送，比如生鲜冷链快递、药物冷链快递等。有些特殊快递需要具备一定的设施基础，可喜的是，不少快递企业已开始提前布局，比如新建冷链仓库等。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国国际快递行业发展前景及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

今年国际快递业务为快递企业提供了不错的业务增量，从数据看，前7月国际/港澳台快递业务量同比增长57.2%，其在全部快递业务量中的占比为2.3%;业务收入占全部快递收入的11.2%。单量低、收入高，说明国际快递业务的单笔业务金额较高，是快递业中的高值服务。从快递业的长远发展看，一方面，受益于我国持续推动构建“双循环”新发展格局，逐年递增的跨境贸易需求将为国际快递业务提供庞大增量;另一方面，中国快递业可将中国的成功模式复制到海外，既可协助海外的中国电商军团开疆拓土，也可实现中国快递业的全球化和本土化。目前，已有快递企业将中国快递业的成功经验复制到东南亚国家并获得成功。

中国快递业摆脱存量博弈，突破发展瓶颈，进入了新的发展阶段。快递业的发展，对我国部分传统产业转型升级也不无启示意义：以差异化、多元化、全球化推动传统产业突破瓶颈，让行业重回高成长。这或许是中国传统产业高质量发展的有效路径。

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