我国首条直通中越边境高铁开始铺轨
据央视新闻，8月8日上午9点30分，在广西防城港市境内，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路预铺好道砟、轨枕的道床上，标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路进入铺轨阶段。防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。线路自防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。
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上半年国内客运市场形势向好恢复，京沪高铁实现扭亏为盈。7月14日晚间，京沪高速铁路股份有限公司发布2023年半年度业绩预告，公司预计今年上半年度归母净利润为42.73亿元到63.05亿元，实现扭亏为盈，上年同期为-10.28亿元，同比增长515.66%至713.33%。扣除非经常性损益事项后，公司预计归母净利润为42.73亿元到63.05亿元，上年同期为-10.3亿元。
今年一季度，京沪高铁实现营业收入89.39亿元，同比增长57.39%;净利润22.26亿元，同比增长912.6%。基于此计算，第二季度京沪高铁上半年度归母净利润为20.47亿元至40.79亿元，去年同期为净利-12.48亿元，实现同比扭亏，同比增长264.02%至426.84%。
对于上半年经营业绩扭亏为盈的主要原因，公告称，2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》统计分析显示：
7月10日，国家“八纵八横”高铁网“京昆通道”的重要组成部分——成都至宜宾高铁全线铺轨完成，为年内开通奠定了坚实基础。据参与施工的中铁十四局项目部有关负责人介绍，成宜高铁全长约260公里，设计时速350公里。项目建成后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。
铁路投资具有投资规模大、产业带动强、劳动力需求多等特点，可以有效拉动产业链上下游行业共同发展，有力促进区域协调发展。今年上半年，铁路部门积极作为，科学有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。
国铁集团相关部门负责人介绍，今年上半年，他们围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系，推动一批重点项目建设取得新进展。
在重点站房建设方面，西安东站站房正式开工建设，广州白云站钢结构全面封顶;在新线建设方面，贵阳至南宁、福州至厦门、沪宁沿江高铁全线联调联试，天津至北京大兴国际机场铁路、南昌至景德镇至黄山高铁、龙岩至龙川高铁福建段全线铺轨贯通，包头至银川高铁、广州至湛江高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目控制性工程实现突破……据了解，今年上半年，国铁集团科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，推动在建项目尽快完成建设投资和实物工作量。
在建项目顺利推进，储备项目也在抓紧落实。上半年，一批铁路重点项目前期工作加速展开，沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头、潍坊至宿迁高铁，黄桶至百色、平凉至庆阳、邵阳至永州、文山至蒙自铁路，新建郑州南站及相关工程等8个项目完成可行性研究批复。
该负责人表示，下一步，国铁集团将继续坚持服务保障国家重大战略实施，积极有效发挥投资带动作用，为经济社会高质量发展注入活力，加快构建现代化铁路基础设施体系，为率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”提供坚强有力保障。
多条线路密集批复 全年将投产新线3000公里以上
展望全年，铁路投资建设仍有较大空间。一方面，在建续建项目持续推进、加快落地，特别是2022年四季度集中开工建设的雄忻高铁、成渝中线高铁、西成铁路、兰新铁路精阿段增建二线等20多个项目施工面逐渐铺开。下半年项目进度持续加快，将有力提升铁路固定投资的增长。
另一方面，各地区各部门也在加紧推动新项目的开工，更多项目进入全面施工阶段将形成投资增量。国家发改委4月召开第十二次全国铁路项目前期工作协商会议，确定了2023年全国将重点推进40个铁路项目，其中包括20个计划新开工项目和20个储备开工项目。截至目前，已有沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头高铁、潍坊至宿迁高铁、黄桶至百色铁路等8个项目完成可行性研究批复。
以黄桶至百色铁路项目为例，今年3月，项目可行性研究报告获得国家发改委批复。近日，黄百铁路(广西段)项目建设用地预审获得自然资源部审查批复，项目用地预审总面积为179.46公顷。用地预审获批后，项目将进入先行用地报批阶段，为早日开工奠定坚实基础。
“国铁集团将以联网、补网、强链为重点，加快构建现代化铁路基础设施体系，推动路网通达性和覆盖面不断拓展。”国铁集团有关负责人说，预计全国铁路2023年固定资产投资超7600亿元，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。
铁路建设项目投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强。今年上半年，我国铁路建设有序推进，积极发挥重大工程带动作用，推动新装备、新技术、新材料落地应用，并为经济稳步增长奠定坚实基础。展望全年，随着在建续建项目持续推进、新项目不断开工，铁路建设将取得更多丰硕成果。
盾构掘进，穿越长江。6月16日，随着总重3500吨、直径12.66米的“长江号”盾构机徐徐转动，渝湘高铁重庆长江隧道正式进入盾构掘进施工阶段。
长虹飞架，跨越山海。6月29日，津兴铁路胜芳站改造主体工程全部结束，第四条连通京津两地的铁路干线——津兴铁路正线实现贯通，“轨道上的京津冀”再次迎来升级。
上半年，全国铁路完成固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%，其中国家铁路完成2613亿元，同比增长8.7%。铁路建设有序推进，助力稳投资稳增长。
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