" 新线城市 " 汽车销量增速高、新能源渗透率持续上升
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快手汽车把 " 新线市场 "（三线及以下城市）作为突出优势，数据显示，其 " 新线用户 " 搜索汽车内容年同比增长 60%，远高于高线用户的 42%。同时，其汽车模型精准别购车意向用户达 1.7 亿。
过去 7 年，新能源的渗透率持续上升。而在区域结构上，" 新线城市 " 汽车销量三高一低，即基数高、增速高、新能源增速更高。
快手磁力引擎副总裁刘逍指出，在大的汽车行业格局上，一线城市中的汽车销量增长情况同比持平，二线降低，三线城市的汽车销量增长，是推动今年整个乘用车销量维稳并微增的很大原因，也是唯一一个增长市场。
官方数据显示，2018 年 1 月至 2023 年 6 月，" 新线城市 " 汽车销量占比稳定在 40% 以上，且 2023 年 3 月起，" 新线城市 " 汽车销量增速跑赢高线城市。
据快手汽车流量负责人陈沛介绍，目前快手搭建的汽车行业垂直模型，从内容互动、功能互动、域外行为分析、用户画像四个方面推进。根据模型，目前识别出的具有真实购车意向的用户量级已达到 1.7 亿。
同时数据也显示，大约 60% 的用户愿意接受 10 万至 50 万的购车价格，他们关注的品牌不局限于大众、丰田、本田、红旗或者五菱等，同样也对豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪等品牌也有较高的关注度。而在这些汽车意向用户中，约有三分之一的用户对新能源汽车有着强烈的兴趣。
汽车行业在传统基础上，要关注数字化、渠道成本核算、线索经营
快手磁力引擎副总裁刘逍介绍，用户从初次观看到留资，整个周期约为 1-3 个月，会在短视频和直播反复观看再下决定。但是，汽车品牌的广告投放时长，往往只有半个月到一个月。由于信息的不对称，意向客户的决策周期与品牌广告的投放周期，往往无法匹配，导致许多有效购买线索流失。
为解决痛点，快手提出一套全链路解决方案，邀请主机厂和经销商来平台做直播和短视频，并配置对应团队服务。
从企业视角来看，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，" 未来 80% 的线索会来自于线上，80% 的线索里面又会有 80% 来自于短视频平台。" 他把方法论简要概括成了四个维度，即老板躬身入局、公司全员参与、打造标杆力量，以及包括短视频、直播等内容生产核心能力的自建。
快手汽车商业化产品负责人韩辉介绍，快手阵地经营产品 " 探车通 "，可以让汽车客户在快手上拥有自己的经营阵地。同时快手拥有强大的 AIGC 作为创作助手，将有效降低时间和费用成本，可以实现 24 小时不间断直播。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，汽车行业在传统基础上，要关注数字化、渠道成本核算、线索经营等，这样才能更好适应市场环境。
