c919最新消息 C919订单数达1061架 已交付2架
中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风在2023浦江创新论坛全体大会上表示，目前，一部大飞机的零件数以百万计，每天起落飞机10万架次，每年运输旅客40亿人次。中国商飞从2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929为主的产品线。贺东风透露，目前C919订单数已经达到1061架，并且已经交付2架，C929计划提供250到350座席，航程将达到12000公里，处于初步设计阶段。
(资料图片仅供参考)
国产大飞机C919的全球商业首航顺利起飞，此次航班由东航执飞，航班号MU9191，从上海虹桥机场飞往北京首都机场。12时31分，航班抵达北京首都机场，圆满完成商业首飞。本场全程1178公里，共计1小时59分钟。
该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。
根据航空业界国际惯例，一款机型走向成熟和大规模商用，还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。未来中国东航将与多方合作，致力于高质量、精细化运营C919，助力将C919打造成全球业界认可的成功机型。
截至2022年年底，C919大型客机已经获得了包括国航、南航、海航等航空公司以及多家租赁公司的订单1035架。据中国商飞官网最新消息，今年4月27日，海航又与中国商飞签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。
据中国商飞预测，2021年至2040年，全球预计有41429架新机交付，价值约6.1万亿美元。其中，中国航空市场预计将接收50座级以上客机9084架，占全球的21.92%，价值约1.4万亿美元，占全球的22.95%。
大飞机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。
长城证券研报认为，作为高端制造业的代表，大飞机项目具有产业链长、关联度高、辐射带动作用大等特点，发展和研制大飞机项目能够有效地带动产业技术升级，推进我国民用航空产业化进程，全面带动我国航空产业化发展。
对此，民航智库专家韩涛表示，C919实现商业首飞提振了中国民航产业的发展信心，将对国产飞机上下游产业未来布局产生深远影响。随着国产大飞机逐渐交付航司运营，我国航空相关配套产业将迎来新机遇。
国产大飞机C919首飞成功
5月28日12：31分，自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场。这标志着国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。MU9191航班落地后会穿过象征民航最高礼仪的“水门”。
当C919圆满完成首趟商业飞行的消息发布后，始终占据着各热榜热搜的首位，众多网友普大喜奔，除纷纷为我国航空制造业点赞外，也有不少乘客打听如何购票，争取“尝鲜”，希望早点坐上国产大飞机。可以说，C919成为当下万人瞩目的公共焦点话题，它的一举一动，牵动着全国人民的心。
如今，作为国产大型商业客机的首次商业飞行，执行MU9191航班从上海虹桥国际机场起飞，历经两小时二十五分，平安降落在北京首都国际机场，这标志着东航首架C919飞机首趟商业飞行已取得圆满成功，我国大飞机事业发展迎来了新的里程碑。这同时也意味着，今后，中国人终于能坐上属于自己的国产大飞机了，这无疑将载入我国航空史的史册。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年版飞机产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》统计分析显示：
C919走到今天，历经坎坷路，走尽不平凡。从2007年C919项目立项，科研、设计，工程人员经过十年的艰苦攻坚，终于在2017年5月5日将C919送上蓝天。2017年C919踏上了试验试飞的征途，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温严寒的极端考验;2022年9月，C919取得中国民航局型号合格证(TC证)，拿到投放商业市场的“入场券”;当年12份，全球首架C919正式交付中国东方航;再到今天，C919顺利完成商业首飞。
每一个重大时间节点，都意味着，航空人为此付出了艰苦卓绝努力，在关键核心技术方面取得了重大突破。十六年“磨一剑”的C919，让我国具备了国际通行适航标准研制大型客机的能力，缩短了与航空强国的科技代差，见证了中国人坐上国产大飞机这一重要“圆梦时刻”。事实证明，只要坚持科技创新，集中力量办大事，就能破解各类“卡脖子”和瓶颈问题，打造我国各个领域的“国之重器”。
在制造强国前行的道路上，与发达国家相比，我国仍存在一定的差距。C919发动机是由美、法合资公司提供，航电系统由中美合资的昂际航电公司提供。因此，我国仍需久久为功，持续加大研发力度，全面提高国产化率，争取尽快缩小与航空制造强国的科技差距。
随着国产大飞机商业首飞，人们有理由相信，未来我国将会制造出C929、C939、C999等系列国产大飞机，会有越来越多的中国人将坐上国产大飞机，翱翔蓝天。
15年磨一剑 C919从零到一“全面起飞”
“中国的大飞机是在创新中成长进步的。”贺东风说。
C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。据悉，从立项研发到首架C919交付，共耗时15年。
2006年，我国立足经济、科技长远的发展，将大飞机确定为16个重大专项之一，组建了中国商飞公司，并围绕着机制、政策、模式进行了积极的探索和实践。中国商飞公司作为大型客机项目的实施主体，统筹中国干线和支线飞机的发展，是实现民机产业化的主要载体。
2008年5月，中国商飞正式成立项目组并开始进行C919大型客机的研发。直到2017年5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞，标志着项目研制取得重大里程碑进展。
2022年9月29日，C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月9日，国产大飞机C919的全球首架机正式交付东航，并完成“首秀”飞行。
今年5月28日，C919大型客机顺利完成首次商业飞行。今年7月16日，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。
“经过15年的创新发展，中国商飞公司已初步形成了ARJ21、C919、C929等产品，产品的发展实现了从‘0’到‘1’。面对未来，大飞机的创新永无止境!”贺东风说。
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