比亚迪汽车出海销售情况分析
比亚迪半年报显示，今年1-7月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超2022年全年5.59万辆的海外销量。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势加速全球布局。
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调研中比亚迪介绍，8月，公司宣布向智利交付首批10台纯电动双层大巴，为智利电动化出行书写新的篇章。在智利，比亚迪引领公共交通电动化的潮流。作为当地首家推广电动公交出行的企业，以及首个推广双层电动大巴的绿色出行引领者，比亚迪很自豪能够通过公共交通电动化，持续为提高智利民众的生活品质做出贡献。在成功的背后，除了比亚迪自身的前沿技术，还有合作伙伴的共同努力，围绕电动公共交通打造了完整的生态系统，在充电基础设施体系、车辆运营等方面携手共进，为当地提供可持续的交通解决方案。
比亚迪8月持续领跑巴西新能源汽车市场
2023年8月，据巴西电动汽车协会数据显示，在巴西纯电和插混乘用车市场中，比亚迪新能源汽车上牌量同时登顶榜首。比亚迪连续第二个月获得巴西新能源汽车销量冠军。8月共有 656 辆比亚迪品牌纯电乘用车上牌，领先第二名六倍以上。
比亚迪公告，公司2023年8月新能源汽车销量274,386辆，去年同期为174,915辆;新能源汽车本年累计销量1,792,184辆，同比增长83.10%。
“比亚迪成为了全球首家达成第500万辆新能源车下线的车企，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。”
王传福此言不虚。实际上，在比亚迪跑出加速度的同时，中国新能源汽车也迎来了全新的纪录。从第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了14年;而从第1000万辆到第2000万辆，只用了不到一年半。
曾经，中国是汽车工业的落后国。在燃油车时代，中国车企没有技术积累，只能以市场换技术，以迎头赶上;而如今，在新能源汽车时代，中国车企已经实现了多项技术领先，再加上庞大的市场规模，可谓是已经成为汽车强国。
数据显示，在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售;在核心技术及产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。
“有了这些，我们可以很骄傲地说，如今中国是当之无愧的新能源汽车强国。”
从落后到追赶，再从追赶到领先，中国汽车的发展历程着实不易，新能源转型也是中国汽车工业面临的前所未有的发展机遇。在这个过程中，中国汽车品牌应该抓住这次机遇，共同做大新能源市场。
实际上，当前国内新能源汽车行业远未饱和，依然处在从燃油车向新能源汽车的过渡当中，新能源汽车与燃油车才是替代关系。中国品牌要做的不只是分蛋糕，更要一起做大蛋糕。
预计2025年中国市场新能源汽车渗透率分析
王传福表示，预计2025年中国市场新能源汽车渗透率将增长到60%以上。在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌也大有可为。去年，中国品牌市场份额首次突破50%;在新能源与中国品牌崛起的双轮驱动下，预计三年内，中国品牌市场份额将提升到70%，实现跨越式发展。
20%份额的增加，这也意味着，400万辆的市场增量，这个增量将属于所有的中国品牌。
上市公司比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)9月5日发布公告称，公司于9月4日接受高盛等投资机构的特定对象调研，在调研中，公司针对投资者关心的上半年业绩等问题介绍了经营情况。
上半年业绩亮眼，首次冲进“全球前十大车企”行列
调研中，比亚迪介绍说，今年上半年的销量为125.56万辆，以累计125万辆的全球新车销量，首次冲进“全球前十大车企”行列。这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，充分诠释了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。
8月28日，比亚迪发布2023年中期业绩财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%，业绩保持高速增长态势。
今年上半年，汽车行业产销节奏有所放缓，但新能源汽车仍保持高速增长势头。中国汽车工业协会数据显示，2023年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比增长40%和41.7%。
2023年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。其中，DM插混车型累计销售约75.77万辆，同比增长91.4%。比亚迪8月份总销量274386辆;乘用车销量274086辆，同比增长57.5%;其中海洋网销量128682辆，王朝网销量133668辆，腾势汽车销量11515辆，乘用车出口25023辆。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国新能源汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》统计分析显示：
8月新能源汽车品牌交付量数据分析
8月份，多数新能源汽车品牌交付量继续增长。主要车企中，增幅最大的是理想汽车。公告显示，2023年8月，理想汽车共交付新车34914辆，同比增长663.8%，尤其是理想L系列三款车型月交付均突破万辆。今年前8月，理想汽车累计交付量已经达到20.8万辆。
同为“造车新势力”的蔚来8月交付19329辆汽车，同比增长81%。蔚来表示，有关交付包括12015辆高端智能电动SUV以及7314辆高端智能电动轿车。截至8月31日，蔚来汽车累计交付量达38.39万辆。
小鹏汽车公告显示，8月共交付新车13690台，同比增长43%，环比增长24%，实现连续两个月交付突破万台。
8月份小鹏交付主力是上市不久的小鹏G6，当月交付突破7000台，环比增长80%，该车型累计交付已突破11000台。
新能源汽车龙头比亚迪9月1日晚公告显示，8月公司新能源汽车销量达274386辆，比去年同期的174915辆大幅增长。今年前8月新能源汽车累计销量约179.22万辆，同比增长83%。
比亚迪今年销售的汽车中，纯电动与插电式混合动力车型销量分别为89.72万辆、88.61万辆。8月份公司海外销售新能源乘用车合计25023辆。
今年8月以来，已经有多家车企宣布降价，除特斯拉、比亚迪外，包括蔚来、零跑等车企纷纷进行降价促销。继9月1日特斯拉官宣ModelS/X车型降价后，比亚迪也开启了新一轮促销活动。据比亚迪官微显示，2023款元Pro限时购车优惠政策推出，购车即可享2000元抵8000元购车款。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这一成绩单背后，是比亚迪长达20年、累计上千亿的技术研发支撑。从入局汽车行业被嘲笑和质疑，到如今创造历史，比亚迪证明了自己。不过，这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是一次中国汽车的加速超越。在抓住新能源汽车这个新赛道之下，目前中国新能源汽车出口量全球第一，中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，成为名副其实的新能源汽车强国。
而成为新能源汽车强国后的下一步，便是诞生世界级汽车品牌。正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说，“在一起才是中国汽车”，包括比亚迪在内的中国品牌都有机会。此时的中国汽车，需要团结一致，相敬相争，推进中国汽车尽快走出大而不强的窘境，打造世界级汽车品牌。
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